Harjaton diesellämmitin

Kun asiakkaat kysyvät meiltä, ​​mikä tekee harjattomasta diesellämmittimestämme erilaisen, lähdemme aina todellisista käyttöskenaarioista emmekä pelkästään teknisistä tiedoista. Suunnittelimme tämän tuotteen ajoneuvoille ja laitteille, joiden on toimittava luotettavasti kylmissä, korkeassa{1}}korkeudessa tai pitkässä-tyhjäkäynnissä, jolloin lämmitysteho vaikuttaa suoraan mukavuuteen, turvallisuuteen ja käyttötehokkuuteen.

Tässä harjattomassa diesellämmittimessä on kaksoisharjaton moottoriarkkitehtuuri, jossa kaksi harjatonta moottoria toimii itsenäisesti ja niitä ohjataan erikseen. Toinen moottori on tarkoitettu syöttämään palamisilmaa, kun taas toinen ohjaa poistoilmaa ja kuuman ilman kiertoa. Erottamalla nämä toiminnot ilmavirtaa toimitetaan vain silloin ja siellä missä sitä tarvitaan, mikä vähentää tarpeetonta energiankäyttöä ja parantaa palamisen vakautta.

Kaksoisharjaton moottori invertteriohjauksella

Toisin kuin perinteiset mallit, jotka perustuvat yhteen moottoriin, tämä harjaton diesellämmitin käyttää kahta itsenäisesti ohjattua harjatonta moottoria. Toinen moottori tuottaa tarkan palamisilmavirran sytytyksen ja tasaisen käytön aikana, kun taas toinen moottori ohjaa poistoilmavirtaa ja kuuman ilman kiertoa lämmitystarpeen perusteella. Tämä rakenne mahdollistaa tarkemman nopeuden säädön ja tasaisemman ilmavirran ohjauksen eri käyttövaiheissa.

Harjaton moottori toimii jopa 6000 rpm, kun taas tyypilliset harjatut moottorit pyörivät noin 4000 rpm. Suurempi pyörimisnopeus mahdollistaa vakaan ilmantoimituksen pienemmällä sähkökuormalla, erityisesti käynnistyksen ja alhaisen-tehoisen lämmitystilojen aikana. Hiiliharjojen puuttuminen eliminoi kitkaan liittyvän kulumisen, mikä pidentää suoraan käyttöikää ja vähentää huoltotarvetta.

Vaihtuvataajuinen toiminta energiatehokkuuden parantamiseksi

Invertteri{0}}käyttöisen järjestelmän avulla harjaton diesellämmitin voi säätää moottorin nopeutta ja polttoaineen syöttöä dynaamisesti sen sijaan, että se toimisi kiinteällä teholla. Tämä vaihtuvataajuustoiminto parantaa palamistehokkuutta ja välttää tarpeetonta polttoaineen kulutusta osakuormitusolosuhteissa.

Sähköiset suorituskykytiedot osoittavat tämän edun selvästi. Lämmitin toimii 24 V:n nimellisjännitteellä, virran ollessa 0,1 A - 2,2 A ja virrankulutuksella 2,4 W - 53 W käyttötavasta riippuen. Perinteisiin järjestelmiin verrattuna sähkön kokonaiskulutus pienenee jopa 50 %, mikä helpottaa ajoneuvon akkujen kuormitusta pitkäaikaisen lämmityksen aikana.

Polttoaine-Säästää palamista tarkalla ohjauksella

Polttoainetehokkuus on keskeinen huolenaihe käyttäjille, jotka tarvitsevat diesellämmitystä pitkiä aikoja. Harjattomassa diesellämmittimessämme on kolme-solenoidiventtiilijärjestelmää, joka koostuu yhdestä yläventtiilistä ja kahdesta matalasta venttiilistä, mikä mahdollistaa tarkan polttoaineen mittauksen sytytys-, tasaisen toiminnan ja sammutusvaiheiden ajan.

Polttoaineen kulutusta säädetään välillä 0,12 l/h - 0,39 l/h riippuen lämmöntuottotasosta. Yhdistämällä pieni ilmanotto sytytyksen yhteydessä korkeampaan ilmavirtaan tasaisen palamisen aikana, järjestelmä minimoi epätäydellisen palamisen ja vähentää polttoainehukkaa. Todellisissa käyttöolosuhteissa polttoaineensäästö on tyypillisesti 50–70 % verrattuna harjattuihin moottorinlämmittimiin.

Matala pakokaasun lämpötila parantaa turvallisuutta

Turvallisuutta ei pidetä lisäominaisuudena-, vaan järjestelmä-tason suunnittelun tuloksena. Kaksoisharjaton moottori ja invertteriohjaus vähentävät tarpeetonta lämmön kertymistä, mikä johtaa merkittävästi alhaisempiin pakokaasujen lämpötiloihin.

Vertailukelpoisissa käyttöolosuhteissa pakokaasujen lämpötila on noin 100 astetta, kun taas perinteiset yksiharjaiset moottorijärjestelmät voivat nousta noin 400 asteeseen. Alempi pakokaasun lämpötila vähentää ympäröiviin osiin kohdistuvaa lämpörasitusta ja vähentää lämmöstä{3}} liittyvien vikojen riskiä erityisesti pienissä asennustiloissa.

Integroidut anturit vakaaseen ja suojattuun toimintaan

Harjaton diesellämmitin on varustettu paine- ja lämpötila-antureilla, jotka valvovat jatkuvasti sisäisiä käyttöolosuhteita. Nämä anturit mahdollistavat reaaliaikaisen-ilmavirran ja polttoaineen syötön säätämisen, mikä auttaa ylläpitämään vakaata palamista jopa muuttuvassa korkeudessa tai ympäristön lämpötilassa.

Tämä anturiin{0}} perustuva palautejärjestelmä parantaa käyttöturvallisuutta estämällä epänormaalin paineen tai ylikuumenemisen. Se tukee myös luotettavaa toimintaa laajalla ympäristön lämpötila-alueella -40 - 70 astetta, mikä tekee lämmittimestä sopivan kylmään ilmastoon ja korkeisiin ympäristöihin.

Harjatonta diesellämmitintämme käytetään monenlaisissa sovelluksissa, joissa luotettava lämmitys on välttämätöntä. Kaupallisissa kuorma-autoissa ja logistiikkaajoneuvoissa se tukee yön yli lepoa ja käyttöä kylmällä-säällä ilman pääkoneen käyttöä. Rakennuskoneissa ja maatalouskoneissa se varmistaa ohjaamon luotettavan lämmityksen varhaisessa käynnistyksessä ja talvikäytössä.

Kompakti muotoilu tekee siitä sopivan myös erikoisajoneuvoihin ja mobiilijärjestelmiin, jotka vaativat vakaata lämpöä vaihtelevissa olosuhteissa. Koska lämmitin toimii hyvin eri korkeuksissa ja lämpötiloissa, se mukautuu helposti alueellisiin ja vuodenaikojen muutoksiin, mikä vähentää useiden lämmitinkokoonpanojen tarvetta.

Suositut Tagit: harjaton diesellämmitin, Kiina, valmistajat, tehdas, räätälöity, tukkumyynti, halpa, alhainen hinta, myytävänä, varastossa, valmistettu Kiinassa