Nykyaikaisten kuljetuskalustojen käyttökustannukset nousevat nopeasti{0}}varsinkin dieselin vaihtelevien hintojen ja tiukempien moottoreiden joutokäyntimääräysten vuoksi monilla alueilla.
Silti kuljettajat tarvitsevat silti lämmintä matkustamoa talviyönä, mikä tekee perinteisestä joutokäynnistä kalliin ja tehottoman vaihtoehdon.
Tästä syystä kalustopäälliköt ympäri maailmaa asentavatdiesel ohjaamon lämmittimetheidän kuorma-autoissaan. Nämä kompaktit lämmittimet antavat kuljettajan pysyä lämpimänä ilman moottoria, mikä vähentää polttoainehukkaa, päästöjä ja huoltokustannuksia.
Miksi laivastot menettävät rahaa tyhjäkäynnillä
Joutokäynnillä matkustamon lämpimänä pitävä kuorma-auto polttaa 1–3 litraa polttoainetta tunnissa.
Kerro se seuraavalla:
8 tuntia kuljettajan lepoa
30 päivää kuukaudessa
50 kuorma-autoa
Ja luvut ovat pelottavia.
Sen sijaan diesel-ohjaamon lämmitin kuluttaa vain 0,12–0,6 l/h ja tuottaa kohdennettua, tehokasta lämpöä.
Kuinka diesellämmittimet alentavat laivaston polttoainekustannuksia
Useimmat laivastot jättävät huomiotta seuraavat asiat:
Diesellämmitin kuluttaa jopa 80 % vähemmän polttoainetta kuin tyhjäkäynti.
Jopa keskikokoinen{0}}kalusto voi säästää kymmeniä tuhansia talvikauden aikana yksinkertaisesti korvaamalla tyhjäkäynti lämmittimillä.
Ei{0}}Idle Regulations -säännösten noudattaminen
Alueet, kuten Eurooppa, Pohjois-Amerikka ja osa Aasiaa, ovat yhä tiukempia joutokäynnin suhteen:
Sakot
Asemakiellot
Sääntelyn mukaiset seuraamukset
Dieselohjaamon lämmittimet toimivat itsenäisesti, mikä tarkoittaa, että kalustot pysyvät vaatimustenmukaisina yön yli jättämättä kuljettajia kylmään.
Miksi diesellämmittimet tuottavat parempaa lämpöä kuin moottorin joutokäynti
Dieselohjaamon lämmittimet käyttävät suoraa ilmalämmitysmenetelmää:
Polttoaine annostellaan polttokammioon
Ilma lämmitetään lämmönvaihtimen kautta
Tuuletin työntää lämmintä ilmaa ohjaamoon
Lämpö on kuivaa, tasaista, eikä se riipu moottorin jäähdytysnesteen lämpötilasta.
Laivastot rakastavat tätä, koska lämpö on ennakoitavissa{0}}jopa –40 asteen ilmastossa.
12 V vs 24 V mallit: kalusto-erityiset tarpeet
Seka-autojen kalustot kysyvät usein, mikä lämmitin valita.
12V dieselohjaamon lämmittimet → pakettiautot, kevyet kuorma-autot, pienet jakeluautot
24 V:n dieselohjaamon lämmittimet → raskaat-kuljetusautot
Jokainen jännite vastaa erillistä mallia, joka on suunniteltu kyseiselle sähköjärjestelmälle.
Erilaiset teholähteet eri kuorma-autoille
Laivastot valitsevat yleensä ohjaamon koon perusteella:
2 kW lämmittimet → pienet hytit
5 kW lämmittimet → tavalliset ratapölkyt
8 kW lämmittimet → suuret korkealuokkaiset ratapölkyt / pohjoiset laivastot
Lämmittimen tulee vastata ohjaamon kokoa-ei olla "yksi malli sopii kaikille".
Vähentynyt moottorin kuluminen
Tyhjäkäynti aiheuttaa:
noen kertymistä
tarpeeton moottorin käyttöaika
pidennetyt huoltovälit
korkeampi öljynvaihtotiheys
Diesellämmittimet poistavat nämä ongelmat.
Laivastot ilmoittavat pidemmän moottorin käyttöiän ja vähemmän DPF-ongelmia vaihdon jälkeen.
Kuljettajan tyytyväisyys ja turvallisuus
Lämpö vastaa parempaa unta.
Parempi uni merkitsee turvallisempaa ajamista.
Turvallisempi ajaminen tarkoittaa vähemmän vakuutuskorvauksia.
Se on ketjureaktio, joka hyödyttää koko laivaston toimintaa.
Johtopäätös
Logistiikkayrityksille,diesel ohjaamon lämmittimeteivät ole ylimääräistä{0}}ne ovat investointi, joka maksaa takaisin joka talvi. Ne vähentävät polttoainehukkaa, suojaavat moottoreita, pitävät kuljettajat turvassa ja varmistavat säännösten noudattamisen.
Jos kalustosi toimii kylmillä alueilla, se on luultavasti kustannustehokkain saatavilla oleva{0}}päivitys.
