Paisuntaventtiili ja aukkoputki ovat auton ilmastointijärjestelmän kylmäaineen kuristuslaitteita, ja niillä on suora ja keskeinen rooli ilmastointilaitteen jäähdytysvaikutuksessa. Kun korkeapaineinen kylmäaineneste kulkee paisuntaventtiilin läpi, höyrystimeen tuleva virtaus ja paine säädetään automaattisesti haihtumislämpötilan mukaan siten, että se vastaa haihtumislämpötilaa.
Paisuntaventtiilin ja aukkoputken osalta on pääasiassa tarkistettava, onko säätöpaine normaali. Kun järjestelmä on täytetty tavallisella määrällä kylmäainetta, moottori käy joutokäyntinopeudella ja matalapaineen tulisi olla välillä 0,15-0,25MPa; muuten paisuntaventtiilin säätö on epänormaalia ja aukko on liian suuri tai liian pieni. Jos paisuntaventtiilin ja aukon aukko on liian suuri, paljon kylmäaineita kulkee läpi, ja vastaava haihtumispaine ja lämpötila ovat korkeat. Höyrystimen ja matalapaineisen paluuputken lämpötila ei ole kylmä, ja jäähdytysvaikutus on huono; Jos se on liian pieni, kylmäainetta kulkee vähemmän, vastaava haihtumispaine ja haihtumislämpötila ovat alhaiset, säädetty kylmäaine ei pysty vastaamaan haihtumistarpeisiin (lämmönvaihto), ja jopa pakkasta esiintyy paisuntaventtiilin ja höyrystimen ulostulossa, mutta jäähdytys Vaikutus on edelleen huono.
Paisuntaventtiilien tai aukkojen likainen tupatus on yleisin. Kun järjestelmä on liian likainen, nestevaraston kuivaussuodattimessa oleva kuivausaine (silikageeli) rikkoutuu, ja kun korkeapaineinen kylmäaineneste virtaa paisuntaventtiiliin tai aukkoon, tukos muodostuu todennäköisimmin kapeaan kanavaan. Koska nesteen syöttö ei ole normaalia, joten järjestelmä ei voi toimia normaalisti. Kun paisuntaventtiili tai aukko on likainen ja tukossa, purkamisen jälkeen se voidaan pestä toistuvasti kaasuttimen puhdistusaineella ja kuivata sitten typellä tai kuivatulla paineilmalla ennen kokoamista.
Koska ilmastoinnin jäähdytysjärjestelmän haihtuva lämpötila on yleensä yli 0 °C, jään tukkeutumisen ilmiötä ei yleensä esiinny.
Auton ilmastointilaitteiden hajujen perimmäinen syy on yleensä jäähdytysjärjestelmän höyrystin. Höyrystin on paikka jäähdytystä ja höyrystymistä varten. Se on kylmäaineen höyrystyminen, joka imee paljon lämpöä ilmastointilaitteen jäähdytysvaikutuksen aikaansaamiseksi. Kuitenkin, kun ilman lämpötila laskee, suuri määrä vesipisaroita tiivistyy höyrystimeen. Lisäksi itse höyrystimellä on myös ilmansuodatuksen vaikutus, joten kondensoidussa vedessä on epäpuhtauksia ilmassa.
Kun ilmastointilaite toimii normaalisti, nämä epäpuhtaudet poistuvat autosta veden mukana, mutta pieni määrä jää myös höyrystimeen. Kun ilmastointilaite lakkaa toimimasta, siellä on myös kondensoitunutta vettä, jota ei ole poistettu höyrystimestä. Tämä kosteus yhdistyy pölyyn, viruksiin ja ilmassa olevaan savuun, ja home kasvaa ajan myötä, mikä aiheuttaa auton ilmastointilaitteelle erikoisen hajun.
