Voiko diesellämmittimessä käyttää kerosiinia?
Ei, koska kerosiini ja diesel ovat kaksi eri polttoöljyä ja molempien kuumat kohdat ovat erilaisia, ellei muunneltua diesellämmitintä voida polttaa kerosiinilla.
Diesellämmittimet voidaan jakaakuorma-auton diesellämmitin, asuntovaunun diesellämmitinja diesellämmitin talossa, jonka Nanjing FUTRUN -tiimi on juuri kehittänyt.
Pysäköintilämmitysjärjestelmän toimintaperiaate on ottaa pieni määrä polttoainetta polttoainesäiliöstä pysäköintilämmittimen polttokammioon, jonka jälkeen polttoaine poltetaan polttokammiossa lämmön tuottamiseksi, lämmittäen moottorin jäähdytysnestettä tai ilmaa, lämpöä. hajoaa sitten ohjaamoon lämpimän ilman jäähdyttimen kautta ja samalla myös moottori lämpenee.
Tässä prosessissa akun teho ja tietty määrä polttoainetta kulutetaan. Kerran lämmitykseen tarvittava polttoainemäärä vaihtelee kiukaan koosta riippuen {{0}},1 - 0,3 litraa.
Pysäköintilämmitysjärjestelmä koostuu pääasiassa imuilman syöttöjärjestelmästä, polttoaineen syöttöjärjestelmästä, sytytysjärjestelmästä, jäähdytysjärjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä. Sen työprosessi voidaan jakaa viiteen työvaiheeseen: imuvaihe, polttoaineen ruiskutusvaihe, sekoitusvaihe, sytytyspolttovaihe ja lämmönvaihtovaihe.
Kun kytkin on aktivoitu, lämmitin toimii seuraavasti:
Polttoaine pumpataan sisään öljypumpulla, haihdutetaan ja sumutetaan palotilassa, sekoitetaan itsepalamisilman sisäänottoaukosta imemään ilmaan ja poltetaan. Polton pakokaasut poistetaan pakoaukosta. Samalla moottori käyttää tuuletinta ja kylmä ilma imetään sisään ilmanottoaukosta ja palamisesta syntyvä lämpö imeytyy lämmönvaihtimeen lämpimään ilmaan ja puhalletaan ulos ilmanpoistoaukosta.
