Tärkein eroharjaton diesellämmitinja harjatut mallit ovat ilmavirta-arkkitehtuurissa. Perinteisissä lämmittimissä käytetään usein yhtä harjattua moottoria kaikkiin ilmavirtaustehtäviin.
Harjattomissa diesellämmitysjärjestelmissä käytetään kahta harjatonta moottoria itsenäisellä ohjauksella. Tämä mahdollistaa paloilman ja pakokaasuvirran tarkan säädön erikseen. Moottorin nopeus jopa 6000 rpm tukee vakaata ilmavirtaa ilman jatkuvaa suurta kuormitusta.
Sähkönkulutus vähenee, melutasot ovat alhaisemmat ja pakokaasujen lämpötila pysyy lähempänä 100 astetta verrattuna harjatuissa järjestelmissä usein havaittaviin korkeampiin lämpötiloihin.
