Kuvittele, että olet kuljettaja etäisellä talvilepopaikalla. Ohjaamo jäätyy, ikkunat huurreet, käytät moottoria joutokäynnillä pitääksesi lämpimänä - melu, kylmä istuin, kylmässä hytissä istuminen odottaessasi. Kuvittele nyt aseesi sen sijaan kuorma-autoon, jossa ohjaamo on jo lämmin, moottori esilämmitetty, voit sammuttaa moottorin ja pysyä tuottavana tai levätä mukavasti. Se on 5 kW:n tai 8 kW:n tarjoama peli{5}}vaihtajadiesel ohjaamon lämmitinraskaissa kuorma-autoissa.
Miksi hakea korkeampaa voimaa?
Pienemmät pakettiautot tai alueelliset kuorma-autot saattavat selviytyä 2 kW:n yksiköstä, mutta raskaat kuorma-autot, jotka toimivat äärimmäisessä kylmässä tai suurella makuuohjaamolla, vaativat enemmän. Sivulla on 2 kW vakiona ja 5 kW/8 kW valinnainen suurempiin vaatimuksiin.
Enemmän tehoa käytettäessä lämpenee{0}}nopeammin, suorituskyky on parempi syvässä kylmässä ja pysyy mukavana pidempiä lepopysähdyksiä varten ilman moottorin joutokäyntiä.
Mitä hyötyä siitä on kuljettajille?
Välitöntä lämpöä=vähemmän kuljettajan väsymystä ja nopeampaa ajovalmiutta.
Tyhjät ikkunat=parempi näkyvyys, turvallisemmat käynnistykset.
Ei tarvitse pitää moottoria käynnissä=vähemmän melua, vähemmän tärinää, parempi lepo.
Mitä hyötyä siitä on kalustopäälliköille?
Pienemmät polttoainekustannukset joutokäynnistä.
Vähentynyt moottorin kuluminen kylmäkäynnistyksistä.
Parempi kuljettajan pysyvyys ja mukavuus=vähemmän valituksia.
Säännösten noudattaminen alueilla, joilla joutokäyntiä rajoitetaan tai joissa sakot.
Käytännöllinen asennus ja käyttö
Yksikkö tukee 12 V tai 24 V järjestelmiä; raskaille kuorma-autoille valitset yleensä 24 V:n. Varmista, että yksikkö on mitoitettu ohjaamon tilavuuden ja ilmaston mukaan. Valmistajan tuotetiedoissa mainitaan työlämpötila jopa -40 astetta ja korkeus 3000 m asti.
Toisin sanoen nämä on rakennettu äärimmäisiin olosuhteisiin.
Kun asennat:
Hanki pätevä teknikko.
Varmista oikea polttoaineen syöttö, pakoputken reititys ja kanavien eristys.
Testaa kaukosäädintä / älykästä ohjauspaneelia (joissakin versioissa on kauko- tai digitaalinen ohjaus). Kuorma-auton lämmitinsivulla mainitaan kauko-ohjain ja älykäs diagnostiikka.
Sopivat tekniset tiedot käyttötapauksiisi
Syville kylmille vyöhykkeille (pohjoinen leveysaste / korkea korkeus) → valitse 8 kW 24 V.
Kohtalaisen kylmän / alueelliseen käyttöön → 5 kW 24 V.
Kevyempiin kuorma-autoihin tai satunnaiseen käyttöön → ehkä 2 kW 12 V riittää (mutta ei tässä pääpainomme).
Laske: polttoaineenkulutus 0,12-0,6 l/h vakiomallissa; suuremmalla teholla saatat nähdä hieman suuremman kulutuksen, mutta verrattuna täyden moottorin tyhjäkäyntiin se on minimaalista.
Real{0}}maailman skenaario
Eräs suuri laivasto kertoi vaihtaneensa joutokäyntiajan lämmitysaikaan: kuljettajat käyttivät 2–3 tuntia tyhjäkäyntiä jokaista lepoa kohden polttaen 3–4 litraa dieseliä; ohjaamon lämmittimien asentamisen jälkeen, jotka putosivat alle 1 litraan kuljettajan mukavuuden takaamiseksi. Säästöjä kertyi kuukausittain. (Hypoteettinen, mutta perustuu todellisiin kuljettajien palautemalleihin.)
Asiantuntijan uskottavuus ja luottamus
Järjestelmää valitessasi haluat valmistajan, joka dokumentoi selkeästi tekniset tiedot, jolla on ohjausjärjestelmät, diagnostiikka, etäkäyttö, takuu ja asennustuki. JUKOOL vuosikymmeniä plus kokemus, sarjatyyppiset lämmittimet, räätälöinnit ja tuki.
Viimeiset ajatukset
Jos hallitset raskaita kuorma-autoja kylmissä ilmastoissa, asenna 5 kW/8 kWdiesel ohjaamon lämmitinei ole vain lisä-lisäksi-se on strateginen investointi. Se vähentää joutokäyntikustannuksia, pidentää moottorin käyttöikää, pitää kuljettajat tyytyväisinä ja voi parantaa käytettävyyttäsi.
