Nykyaikaiset ilmastointijärjestelmät koostuvat jäähdytysjärjestelmistä, lämmitysjärjestelmistä, ilmanvaihto- ja ilmanpuhdistuslaitteista sekä ohjausjärjestelmistä.
1. Ilmanvaihtojärjestelmä: Sen tehtävänä on varmistaa sisäilmanvaihto auton käydessä, eli syöttää jatkuvasti raitista ilmaa auton sisätilaan pölyn, hiilidioksidin ja haitallisten kaasujen poistamiseksi moottorista. Kylmällä talvella raitista ilmaa tulee myös lämmittää sopivan sisälämpötilan varmistamiseksi.
2. Lämmitysjärjestelmä: sen tehtävänä on lämmittää auton ilmaa tai autoon ulkoa tulevaa raitista ilmaa lämmityksen ja kosteudenpoiston tarkoituksen saavuttamiseksi.
3. Jäähdytysjärjestelmä: sen tehtävänä on alentaa lämpötilaa auton sisällä, kun ympäristön lämpötila auton ulkopuolella on korkea, jotta matkustajat tuntevat olonsa viileäksi ja mukavaksi.
4. Ilmanpuhdistusjärjestelmä: sen tehtävänä on suodattaa sisään tuleva ilma, poistaa jatkuvasti likakaasut auton sisätiloista ja pitää auton ilma puhtaana.
5. Ohjausjärjestelmä: Ohjausjärjestelmä koostuu pääasiassa sähkökomponenteista, tyhjiöputkista ja käyttömekanismeista. Sen tehtävänä on hallita toisaalta jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän lämpötilaa ja painetta ja toisaalta ohjata sisäilman lämpötilaa, ilmamäärää ja virtaussuuntaa ilmastoinnin toimintojen parantamiseksi. järjestelmä.
Autojen ilmastointilaitteet koostuvat yleensä pääasiassa kompressoreista, elektronisesti ohjatuista kytkimistä, lauhduttimista, haihduttimista, paisuntaventtiileistä, vastaanottimen kuivaimista, putkista, lauhdutuspuhaltimista, tyhjiöstä. Se koostuu solenoidiventtiilistä (tyhjiö-olenoidista), joutokäyntilaitteesta ja ohjausjärjestelmästä. Autojen ilmastointilaitteet jaetaan korkeapaineisiin ja matalapaineisiin putkiin. Korkeapainepuoli sisältää kompressorin lähtöpuolen, korkeapaineputkiston, lauhduttimen, nesteen vastaanottokuivaimen ja nesteputken; matalapainepuoli sisältää höyrystimen, akun, paluukaasuputken, kompressorin tulopuolen ja kompressorin öljypohjan.
Nestekuivain - on itse asiassa laite, joka varastoi kylmäainetta ja imee kosteutta ja epäpuhtauksia kylmäaineesta. Toisaalta se vastaa auton polttoainesäiliötä ja täydentää kylmäainetta vuotaneen kylmäaineen lisätilaa varten. Toisaalta se toimii ilmansuodattimena suodattamaan kylmäaineeseen seostetut epäpuhtaudet. Nestekuivain on myös varustettu tietyllä määrällä silikageeliä kosteuden imemiseksi.
Lauhdutin ja höyrystin - Vaikka ne on nimetty eri tavalla, ne ovat rakenteeltaan samanlaisia. Ne ovat kaikki laitteita, jotka on päällystetty metallilevyillä lämmönpoistoa varten kaarevien putkien rivissä, jotta ulkoilman ja putkissa olevien aineiden välinen lämmönvaihto toteutuu. Lauhduttimen kondensaatiolla tarkoitetaan sen putkissa tapahtuvan kylmäaineen lämmön tiivistymistä kaasumaisesta nesteeksi. Sen periaate on samanlainen kuin moottorin jäähdytysvesisäiliössä (ero on vain siinä, että vesisäiliössä oleva vesi on aina nestemäistä), joten se asennetaan usein auton etuosaan vesisäiliön kanssa nauttimaan viileä tuuli edestä. Lyhyesti sanottuna lauhdutin on siellä, missä se on viileä, jotta se voi haihduttaa lämpöä ja tiivistyä. Höyrystin on täysin vastakohta lauhduttimelle, joka on paikka, jossa kylmäaine muuttuu nesteestä kaasuksi (eli haihtuu) absorboidakseen lämpöä.
