Kuorma-autonkuljettajan ystävät kertovat, että alkuperäinen auton ilmastointilaite on kallis, pääasiassa kertaluonteisten ostokustannusten vuoksi. Tutkimuksemme mukaan, jos valitset auton alkuperäisen ilmastointilaitteen, sinun on käytettävä ylimääräinen USD 5000-7000 USD auton alkuperäisen hinnan perusteella. Kuitenkin käyttämällä ansähköinen DC-ilmastointilaitevaatii vain pienen määrän asennuskustannuksia ja itse sähköilmastointilaitteen hintaa, mikä säästää 3 USD,000-5,000.
Markkinoilla olevien JUKOOL-merkkisten pysäköintiilmastointilaitteiden energiatehokkuussuhde on tällä hetkellä alan johtavassa asemassa energiatehokkuussuhteella ja jäähdytysteholla mitattuna, energiatehokkuussuhde on 2,2 ja useimpien alan merkkien energiatehokkuussuhde. toimiala on välillä 1.6-2.0.
Ymmärretään, että mitä korkeampi energiatehokkuussuhde on, sitä enemmän ilmastointilaitteen haihtuminen absorboi lämpöä tai sitä vähemmän kompressori kuluttaa sähköä, minkä vuoksi kuorma-autonkuljettajat kiinnittävät paljon huomiota energiatehokkuussuhteeseen.
Jäähdytysteholla mitattuna 2500 W:n jäähdytyskapasiteetti on alan suurin jäähdytyskapasiteetti, kun taas 700 W-1900W jäähdytysteho on markkinoiden päätuote. Jäähdytysvaikutuksen kannalta markkinoiden valtavirran tuotteet voivat laskea ohjaamon lämpötilaa 41 astetta 30 asteeseen 35 asteeseen puolen tunnin aikana päivällä ja hyvällä jäähdytysteholla varustettu pysäköintiilmastointilaite voi laskea 28 asteeseen tai jopa 25 astetta.
Käyttöajan suhteen erot pysäköintiilmastointilaitteissa ovat merkittäviä. Esimerkiksi päivä ja yö, ajoneuvon akun varastointikapasiteetti, ilmastointilaitteen lämpötilan säätö, ulkoilman lämpötila, korin rakenteen koko, korin ilmatiiviys ja laitteen syöttöteho. pysäköinti ilmastointilaitteilla on suuri vaikutus. Tavallisissa olosuhteissa yleisten tuotteiden pysäköintiilmastointilaite voi vastata käyttäjien tarpeisiin 6-8 tuntia yöllä.
Kova melu on myös päänsärky kuorma-auton kuljettajille. Asianmukainen JUKOOL-ilmastointivastaava sanoi: Ilmastointilaitteen kompressorin tärinästä aiheutuva melu ja kylmäaineen kyvyttömyys muodostaa ilmavirtaa, joka osuu venttiilin neulaan ja aiheuttaa ulvomista, ovat pääasialliset melun lähteet koneessa. nykyinen pysäköintiilmastointi. Tätä varten alan valtavirtatuotteet ovat myös ottaneet käyttöön paljon tärinänvaimennus- ja melunvaimennustekniikkaa, joten melua ohjataan 53–56 desibelillä.
Esimerkkinä JUKOOL-tuotteista kompressorin tärinää varten JUKOOL käyttää ajoneuvon NVH:n melunvaimennustekniikkaa erityisen kompressorin tärinänvaimennustyynyn suunnittelussa siten, että kompressorin tärinä on pieni, liitosputkien rikkoutumisriski pieni ja samalla , se saavuttaa paremman melunvaimennusvaikutuksen. Myös JUKOOL-ilmastointilaitteiden melunhallinta on saavuttanut alan johtavan 52 desibelin tason.
Nanjing FUTRUN Vehicles Technology Co., Ltd. on sitoutunut tarjoamaan tuotteita, teknologioita ja palveluita, jotka vastaavat paremmin markkinoiden tarpeita ja aidosti täyttävät käyttäjien odotukset, teknologian käyttämisen käyttäjien odotusten ymmärtämiseksi, teknologian kehittämiseksi ja innovoimiseksi sekä tuotteiden tehostamiseksi. kuorma-autonkuljettajien tiukat tarpeet ilmastointilaitteiden pysäköintiä varten.
