Varotoimet kuorma-autojen pysäköintiilmastointilaitteille:
Mikä asennustapa on turvallinen?
Kuumalla kesällä,klassinen kuorma-auton ilmastointinäyttävät olevan välttämätön laite meille, jotka työskentelemme ja kuljetamme usein ulkona. Pysäköintiilmastointilaitteiden kehityksen ansiosta kuljettajaystävämme eivät enää joudu kestämään ohjaamon korkean lämpötilan aiheuttamia ongelmia, vaan voivat nukkua yöt mukavasti autossa.
Tällä hetkellä kaukokuljetuksia tehtävissä traktoreissa lähes suuri osa omistajista on alkanut asentaakuorma-auton ratapölkyt vaihtovirtayksikötyksi toisensa jälkeen, mutta pysäköintiilmastointilaitteita on monenlaisia, eikä jokaisessa mallissa ole omaa eksklusiivista yläilmastointilaitetta. Jotkut kuljettajan ystävät valitsivat taakse asennetun split-tyyppisen ilmastointilaitteen. Monet uudet käyttäjät kuitenkin epäilevät, mikä ilmastointilaite minun pitäisi valita? Vaikeuttaako suunnittelu ulkoisella koneella oman kuorma-autoni vuosikatsastusta? Onko helppo tarkistaa tien päällä?
Haastattelimme äskettäin useita kuljettajien ystäviä ja keräsimme ja integroimme heidän kokemuksiaan ja ehdotuksiaan vuosien varrella. Tällä hetkellä markkinoilla on kahdentyyppisiä kuorma-autoihin sopivia ilmastointirakenteita. Yksi on bensiini- tai dieselgeneraattoreilla toimiva versio. Toinen on akkukäyttöinen ilmastointi.
Niistä suuri osa uusista kuorma-autoista on harvoin käyttänyt generaattoreita tehonsyöttömalleina. Vaikka generaattorit voivat saada ilmastointilaitteen toimimaan lähes 24 tuntia vuorokaudessa, melu on suhteellisen kovaa yöllä ja huoltoasemilla on joillakin alueilla vaikea tankata. Akun säilytys- ja purkausteknologian jatkuvan päivityksen ansiosta suurin osa kuljettajista valitsee suoraan akkuvirtalähteen suunnittelun, joka on hiljainen ja jonka jäähdytyskapasiteetti on 6-10 tuntia.
Akkuvirtalähteellä varustetun pysäköintiilmastointilaitteen rakennetta käytetään yleensä heidän lepääessään yöllä, koska ilmastointilaite tarvitsee akunkestoa noin 6-10 tuntia. Siksi, olipa kyseessä yläpuolinen pysäköintiilmastointilaite tai pysäköintiilmastointilaite ulkoisella yksiköllä, sinun on valittava vähintään kaksi 180 Ah:n akkupakettia ajoneuvon ja ilmastointijärjestelmän virransyöttövaatimuksia varten. Siksi ensimmäinen askel ilmastointilaitteen vaihdossa on parantaa akun turvallisuutta. Tietenkin voit valita myös AGM-lyijyakkuja, joiden akkukesto on pidempi.
Voidaan nähdä, että käytön ja nukkumisen helpottamiseksi on turvallisinta valita akkukäyttöinen ilmastointijärjestelmä. Lisäksi tällä hetkellä osa luksusautoista on varustettu omilla pysäköintiilmastointilaitteilla peräkkäin, ja monet kuorma-autojen fanit päättävät muokata niitä erikseen. Sinun on kuitenkin vahvistettava etukäteen ajoneuvosi akun turvallisuus ja se, voidaanko siihen asentaa vaurioimaton ja vähähäviöinen pysäköinti-ilmastointi, jotta vältytään sähkökatkolta ja koko ajoneuvon liiallisesta virrankulutuksesta.
Kaiken kaikkiaan suurin osa markkinoilla olevista uusista kuorma-autoista asentaa katolle akkukäyttöisen yläilmastointilaitteen. Tällä suunnittelulla on useita etuja: varattu tila on pienempi ja se on turvallisempi. Kuorma-auton ulkonäössä ei näytä olevan ilmeisiä muutos- ja asennusjälkiä, joten ei tarvitse huolehtia ongelmista, kuten vuosittaisista tarkastuksista.
Mutta saako se virtansa generaattorista tai akusta, kunhan valitset akuorma-auton ilmastointijärjestelmäKun ulkoinen yksikkö on asennettu, useimmat tuotteet porataan ja reititetään ohjaamon taakse tai pohjaan, ja erillinen ulkoinen yksikkö asennetaan ohjaamon taakse.
Vierailumme jälkeen huomasimme kuitenkin, että liikenteenvalvontaosastot ja tiehallinnon osastot monilla alueilla vähentävät tästä syystä pisteitä ja irtisanovat kuljettajaystäviä ja pakottavat heidät poistamaan ne.
Kuinka voin välttää ulkoyksiköllä varustetun ilmastointilaitteen tarkistamisen? Olemme myös koonneet yhteen eri kuljettajien ystävien ehdotukset. Jos olet asentanut sen ja käyttänyt sitä jonkin aikaa etkä halua vaihtaa sitä kustannussyistä, voit maalata ilmastointilaitteen ulkoyksikön samalla värillä kuin ajoneuvo. Mitään epäjohdonmukaisuutta ei näytä olevan. Ymmärretään, että tällainen suunnittelu voi vähentää huomattavasti liikenteenohjausosaston huomiota.
Tietysti, jos olet juuri noutanut auton etkä ole asentanut sitä, on paras valinta valita integroitu yläilmastointilaite. Tämä ilmastointilaite on suunniteltu erityisesti kuorma-autoihin, eikä se vaikuta ajoneuvon ulkonäköön. Edes liikenteenvalvontaosastolla tai ajoneuvokatsastuksen aikana ei periaatteessa tarvitse huolehtia ajoneuvon vuosikatsastuksesta ja muista asioista.
Tällä hetkellä markkinoilla on myös uusi muotoilu eli piilotettu pysäköintiilmastointilaite. Yksinkertainen käsitys on hajottaa ilmastointilaitteen ulkoyksikön osat ja järjestää se uudelleen. Mitä se tarkoittaa? Ilmastointilaitteen ulkoyksikkö oli alun perin kokonaisuus. Tarkastusten välttämiseksi ulkoyksikön sisällä olevat kompressorit, lauhduttimet ja patterit voidaan jakaa hajautetusti ja suunnitella katto- tai runko-alueelle. Kokonaistavoite pienenee, mutta monet kuljettajan ystävät ovat raportoineet, että tällä suunnittelulla on vaikutusta ilmastointilaitteen vakauteen käytössä ja komponenttien ongelmien todennäköisyys on suhteellisen suuri.
Vuonna 2022 JUKOOL kehitti toisen valinnan, joka on kannettava puolikuorma-ilmastointilaite, se ei ole putkityyppinen, asennettu kuorma-auton sisään. Vaikka jäähdytys on pienempi kuin kattoon tai taakse asennettava tyyppi, se on kannettava, ei muutosta kuorma-autoon, joten kuljettajien ei tarvitse huolehtia vuositarkastuksesta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sopivan sähköauton ilmastointilaitteen valitsemiseksi on otettava huomioon joitain varotoimia:
akun jännite ja kapasiteetti
maan kuljetuslakeja ja määräyksiä
kuorma-auton asennukseen sopiva tila
henkilökohtaisia tykkäyksiä
Ota yhteyttä JUKOOL-myyntiin, autamme sinua tekemään sopivimman valinnan.
